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Titolo di studio ufficiale
Madrid
Il Master universitario in Ingegneria aeronautica dell’UAX è un titolo di studio ufficiale abilitante della durata di 12 mesi e pari a 90 ECTS che consente di esercitare la professione regolamentata di ingegnere aeronautico. Il corso si svolge in modalità in presenza a Madrid e combina formazione tecnica avanzata, progetti applicati, laboratori specializzati e contatti con l’industria aeronautica e aerospaziale. Iscrizioni aperte
Un master ufficiale abilitante che ti consente di esercitare la professione di ingegnere aeronautico e di firmare progetti, grazie a una formazione in presenza, tecnica e applicata, in stretta collaborazione con l'industria aeronautica e aerospaziale.
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Il Master universitario in Ingegneria aeronautica dell’UAX offre ampie opportunità di ricerca, collaborazione, studio e anche divertimento. Inoltre, ti abilita all’esercizio della professione e alla firma di progetti in qualità di ingegnere aeronautico.
Nel Master abilitante in Ingegneria Aeronautica utilizzerai metodologie Agile che promuovono la sperimentazione e simulano la realtà del settore, grazie a un programma dall’approccio eminentemente pratico.
Le aziende faranno parte della tua quotidianità, proponendoti progetti di innovazione, attestando le tue capacità e preparandoti attraverso tirocini professionali affinché tu possa sviluppare le migliori competenze.
Imparerete attraverso una metodologia adattata allo Spazio Europeo dell'Istruzione Superiore, che vi permetterà di acquisire i risultati di apprendimento richiesti dal corso di laurea.
Il nostro programma è incentrato sullo sviluppo di una serie di competenze che vi aiuteranno a integrare le tecnologie emergenti in diversi ambiti tecnologici, con l'obiettivo di sviluppare la vostra attività professionale nel settore aeronautico e spaziale, per la quale avrete un monitoraggio personalizzato da parte di tutor che vi offriranno un insegnamento aggiornato e pratico.
Laurea magistrale in Ingegneria Aeronautica
Primo corso
PRIMO QUADRIMESTRE
| Codice | Soggetti | Carattere* | ECTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| M140900 | Aerodinamica avanzata | OB | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aerodinamica avanzataCódigo: M140900 Imprimir Corso 1. Materia del primo quadrimestre. Obbligatoria. 3 crediti. Profesores
Obiettivi Lo studente acquisirà conoscenze avanzate di aerodinamica sia esterna che interna, nonché delle tecniche computazionali e sperimentali utilizzate in questa disciplina. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Comprensione e padronanza delle leggi dell’aerodinamica esterna nei diversi regimi di volo e loro applicazione all’aerodinamica numerica e sperimentale. Comprensione e padronanza delle leggi dell’aerodinamica interna. Applicazione delle stesse, insieme ad altre discipline, alla risoluzione di problemi complessi di aeroelasticità dei sistemi di propulsione. Capacità di analizzare e risolvere problemi aerospaziali in contesti nuovi o sconosciuti, all’interno di contesti ampi e complessi. Risultati di apprendimento Possiede conoscenze di Meccanica dei fluidi avanzata e di Aerodinamica ed è in grado di ottenere risultati mediante tecniche computazionali. È in grado di applicare le leggi dell’aerodinamica interna, insieme ad altre discipline, alla risoluzione di problemi complessi di aeroelasticità dei sistemi di propulsione. Descrizione dei contenuti Aerodinamica avanzata: aerodinamica esterna avanzata nei diversi regimi di volo (subsonico, transonico e supersonico), metodi numerici computazionali. Fenomeni transonici nei profili alari e nelle ali. Aerodinamica non stazionaria (Theodorsen, Garrick, Sears, ecc.). Tecniche sperimentali utilizzate in aerodinamica. Attività didattiche Presentazione in aula dei concetti relativi alle discipline che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che consentano allo studente di apprendere come affrontarli, nonché altre sessioni in presenza di gruppo quali lezioni di discussione, condivisione, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano allo studente di acquisire progressivamente la capacità di raggiungere l’autonomia nella risoluzione dei problemi. Svolgimento di lavori in piccoli gruppi al di fuori dell’aula. Studio individuale, redazione di relazioni, svolgimento di esercitazioni pratiche, ecc. come lavoro autonomo dello studente o di un gruppo di studenti. Prove di valutazione. Sistema e criteri di valutazione La preparazione tecnica alla risoluzione di problemi e casi di studio sarà valutata tramite la presentazione e la discussione di casi pratici. La valutazione si baserà su un profilo di competenze specifico che tiene conto della documentazione consegnata, del lavoro svolto e delle abilità e attitudini dimostrate dallo studente e dal gruppo di lavoro. Verranno valutate le relazioni sullo svolgimento delle esercitazioni di laboratorio per verificare l’acquisizione delle competenze sviluppate. Per le competenze che implicano la conoscenza dei contenuti delle materie, verrà stabilita una serie di esami scritti che riassumano l’insieme delle attività formative svolte in aula, nonché lo studio personale dello studente. VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua corrisponderà alla media delle verifiche svolte durante il quadrimestre. Il voto di una verifica sarà la media ponderata dei voti ottenuti fino a quella verifica nelle consegne dei compiti assegnati, nelle esercitazioni di laboratorio e nella valutazione in presenza dei contenuti del corso, i cui pesi sono indicati nel Calendario. Per poter calcolare la media tra le diverse verifiche e superare l’esame tramite valutazione continua, è necessario ottenere almeno un 3,5 in ciascuna di esse. SESSIONE ORDINARIA: Nella sessione ordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. SESSIONE STRAORDINARIA: Nella sessione straordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati in base alla seguente scala numerica da 0 a 10, con un decimale, alla quale potrà essere aggiunta la corrispondente valutazione qualitativa: a. 0-4,9: Insufficiente (SS). b. 5,0-6,9: Superato (AP). c. 7,0-8,9: Buono (NT). d. 9,0-10: Eccellente (SB). La menzione «Matrícula de Honor» sarà assegnata agli studenti che abbiano ottenuto un voto pari o superiore a 9,0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nel corrispondente anno accademico, salvo nel caso in cui il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso potrà essere concessa una sola «Matrícula de Honor». Calendario Clicca su questo link per ottenere il calendario dettagliato in formato Excel
Bibliografia Complementare: 1.- José Meseguer / Antonio Barrero Aerodinamica delle alte velocità Garceta. 2011. ISBN: 9788492812943 2.- Anderson J. D. Fluidodinamica computazionale McGraw Hill. 2010. ISBN: 0071132104 3.- Anderson J. D. Modern Compressible Flow McGraw Hill. 2003. ISBN: 1259027422 4.- J. Katz, A. Plotkin Aerodinamica a bassa velocità Cambridge University Press. 2001. ISBN: 0521665523 5.- Meseguer, Montañes, Sanz Aerodinamica delle prese d’aria degli aerei Garceta. 2012. ISBN: 9788415452256 |
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| M140901 | Sviluppo delle infrastrutture aeronautiche | OB | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sviluppo delle infrastrutture aeronauticheCódigo: M140901 Imprimir Corso 1. Materia del primo quadrimestre. Obbligatoria. 6 crediti. Profesores
Obiettivi Fornire allo studente una conoscenza approfondita delle infrastrutture aeronautiche coinvolte nello sviluppo del trasporto aereo, in particolare dei sistemi che compongono i diversi elementi del sistema aeroportuale. Si intende potenziare le competenze professionali dello studente attraverso la pratica e la promozione di presentazioni pubbliche delle relazioni tecniche redatte. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Capacità di elaborare i piani generali degli aeroporti, nonché di progettare e dirigere la costruzione delle infrastrutture, degli edifici e degli impianti aeroportuali. Capacità di pianificazione, progettazione, costruzione e gestione degli aeroporti, nonché capacità di progettazione dei relativi impianti elettrici. Adeguata conoscenza delle discipline della cartografia, della geodesia, della topografia e della geotecnica, applicate alla progettazione dell’aeroporto e delle relative infrastrutture. Capacità di effettuare la certificazione degli aeroporti. Capacità di pianificare, progettare e controllare i processi di costruzione di infrastrutture, edifici e impianti aeroportuali, nonché la loro manutenzione, conservazione e gestione. Capacità di integrare sistemi aerospaziali complessi e team di lavoro multidisciplinari. Capacità di analizzare e correggere l’impatto ambientale e sociale delle soluzioni tecniche di qualsiasi sistema aerospaziale. Competenza nella pianificazione, progettazione, gestione e certificazione delle procedure, delle infrastrutture e dei sistemi a supporto dell’attività aerospaziale, compresi i sistemi di navigazione aerea. Competenza nella progettazione di costruzioni e impianti aeronautici e spaziali che richiedono un progetto integrato d’insieme, data la diversità delle tecnologie coinvolte, la loro complessità o le ampie conoscenze tecniche necessarie. Competenza in tutti quei settori legati alle tecnologie aeroportuali, aeronautiche o spaziali che, per loro natura, non sono di esclusiva competenza di altri rami dell’ingegneria. Risultati di apprendimento È in grado di elaborare i piani generali degli aeroporti, nonché i progetti e la direzione dei lavori di costruzione delle infrastrutture, degli edifici e degli impianti aeroportuali. Possiede competenze nella pianificazione, progettazione, costruzione e gestione degli aeroporti, nonché nella progettazione dei relativi impianti elettrici. Possiede una conoscenza adeguata delle discipline della cartografia, della geodesia, della topografia e della geotecnica, applicate alla progettazione dell’aeroporto e delle sue infrastrutture. È in grado di effettuare la certificazione degli aeroporti. Descrizione dei contenuti Concetto di aeroporto Sistema aeroportuale Classificazione degli aeroporti Rete degli aeroporti spagnoli Organizzazione dell'aviazione civile in Spagna Organizzazione internazionale dell'aviazione civile Caratteristiche degli aeromobili commerciali Operazioni degli aeromobili commerciali Impatto degli aeromobili sull'aeroporto Evoluzione degli aeromobili per il trasporto civile Variabili del traffico aereo Serie storiche Previsioni della domanda Applicazione delle previsioni al campo di volo Applicazione delle previsioni ai terminal passeggeri Capacità e domanda Capacità del sistema aeroportuale Fattori che influenzano la capacità Capacità operativa dell'area di movimento Capacità di riferimento Configurazione geometrica degli aeroporti Informazioni topografiche dell'aerodromo Studio della configurazione dell'area di movimento Meccanica dei terreni e delle pavimentazioni Geotecnica Cartografia, geodesia e topografia Influenza delle operazioni aeronautiche sulle infrastrutture Limiti relativi agli ostacoli Superfici limite degli ostacoli Studio delle lunghezze di pista Aiuti visivi Segnalazione degli ostacoli Segnaletica Illuminazione e impianti elettrici Progettazione dell'edificio del terminal Servizi del terminal passeggeri Flussi di passeggeri Progettazione degli spazi Struttura e impianti del terminal Servizi di assistenza a terra Comunicazioni e accessi Servizi di manutenzione degli aeromobili Servizi di manutenzione aeroportuale Altri servizi Progetti aeroportuali Piano generale e direzione dei lavori aeroportuali Certificazione degli aeroporti Normativa e sicurezza Contesto e impatto ambientale Modalità di gestione. Costi e finanziamenti Attività formative Presentazione in aula dei concetti relativi alle discipline che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che consentano allo studente di apprendere come affrontarli, nonché altre sessioni in presenza in gruppo quali lezioni di discussione, condivisione, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano allo studente di acquisire progressivamente la capacità di raggiungere l’autonomia nella risoluzione dei problemi. Svolgimento di lavori in piccoli gruppi al di fuori dell’aula. Studio individuale, redazione di relazioni, svolgimento di esercitazioni pratiche, ecc. come lavoro autonomo dello studente o di un gruppo di studenti. Prove di valutazione. Sistema e criteri di valutazione Il formato delle prove di valutazione potrà comprendere domande a scelta multipla, a risposta breve, a risposta aperta, risoluzione di problemi, casi pratici, prove di laboratorio o workshop, oppure la progettazione di prototipi, prodotti o modelli, da svolgere per iscritto o oralmente. Se del caso, il coordinatore comunicherà i dettagli relativi alla tipologia di prova da sostenere prima dello svolgimento delle stesse. VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua corrisponderà alla media delle valutazioni effettuate durante il quadrimestre. Il voto sarà la media ponderata dei voti ottenuti nella consegna dei compiti assegnati, nelle esercitazioni di laboratorio e/o nella valutazione delle conoscenze relative ai contenuti del corso, i cui pesi sono indicati nel Calendario. SESSIONE ORDINARIA: Nella sessione ordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. SESSIONE STRAORDINARIA: Nella sessione straordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati in base alla seguente scala numerica da 0 a 10, con un decimale, alla quale potrà essere aggiunta la corrispondente valutazione qualitativa: a. 0-4,9: Insufficiente (SS). b. 5,0-6,9: Superato (AP). c. 7,0-8,9: Buono (NT). d. 9,0-10: Eccellente (SB). La menzione «Matrícula de Honor» sarà assegnata agli studenti che abbiano ottenuto un voto pari o superiore a 9,0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nel corrispondente anno accademico, salvo nel caso in cui il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso potrà essere concessa una sola «Matrícula de Honor». Calendario Clicca su questo link per ottenere il calendario dettagliato in formato Excel
Bibliografia Di base: 1.- Marcos García Cruzado Ingegneria aeroportuale Fondazione AENA. 2013. ISBN: 9788495567765 2.- Vicente Cudós Samblancat Quaderni di Ingegneria Aeroportuale Creaciones Europa Empresarial. 2004. ISBN: 9788460796732 Complementare: 3.- ICAO Convenzione sull’aviazione civile internazionale ICAO. 1944. |
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| M140902 | Dinamica del volo | OB | 4,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dinamica del voloCódigo: M140902 Imprimir Corso 1. Materia del primo quadrimestre. Obbligatoria. 4,5 crediti. Profesores
Obiettivi Fornire agli studenti una conoscenza avanzata della dinamica di volo, della stabilità e del controllo dei veicoli aeronautici atmosferici e spaziali. Acquisire conoscenze pratiche e teoriche sulla stabilità dinamica dei sistemi aeronautici. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Comprensione e padronanza della Meccanica del Volo Atmosferico (Comportamento, Stabilità e Controllo Statico e Dinamico), nonché della Meccanica Orbitale e della Dinamica di Assetto. Risultati di apprendimento Comprende ed è in grado di analizzare le prestazioni, la stabilità e il controllo statico e dinamico relativi al volo atmosferico degli aeromobili. Conosce ed è in grado di applicare le leggi della meccanica orbitale e della dinamica di assetto. Descrizione dei contenuti I contenuti della parte dedicata alla Dinamica avanzata del volo, che costituiscono il 90% del corso, sono: - Prestazioni e stabilità - Controllo statico e dinamico dell’aeromobile - Derivate di stabilità - Modalità dinamiche longitudinali e laterali - Risposta dell’aereo ai movimenti dei comandi aerodinamici - Stabilità e controllabilità dinamiche in anello chiuso - Qualità di volo e sistemi di controllo di volo I contenuti del programma di Meccanica orbitale e dinamica di assetto, che costituiscono il restante 10% del corso, sono: - Perturbazioni - Equazioni del moto (solidi rigidi, solidi deformabili) - Dinamica di assetto dei solidi - Stabilità nei sistemi spaziali Attività didattiche Presentazione in aula dei concetti relativi alle discipline che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che consentano allo studente di apprendere come affrontarli, nonché altre sessioni in presenza in gruppo quali lezioni di discussione, condivisione, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano allo studente di acquisire progressivamente la capacità di raggiungere l’autonomia nella risoluzione dei problemi. Svolgimento di lavori in piccoli gruppi al di fuori dell’aula. Studio individuale, redazione di relazioni, svolgimento di esercitazioni pratiche, ecc. come lavoro autonomo dello studente o di un gruppo di studenti. Prove di valutazione. Sistema e criteri di valutazione La preparazione tecnica necessaria per risolvere problemi teorici e pratici relativi alla stabilità dinamica di volo sarà valutata tramite un esame finale e la presentazione di un problema pratico. Il profilo delle competenze acquisite dallo studente sarà valutato sulla base della documentazione consegnata, del lavoro svolto e delle abilità e attitudini dimostrate dallo studente e dal gruppo di lavoro. Per le competenze che implicano la conoscenza dei contenuti delle materie, verrà stabilita una serie di esami scritti che riflettano l’insieme delle attività formative svolte in aula, nonché lo studio personale dello studente. Il voto finale del corso sarà il risultato della ponderazione tra la valutazione continua o l’esame finale (70%) e il lavoro pratico (30%). VALUTAZIONE CONTINUA: - Potranno ottenere il superamento del corso tramite valutazione continua gli studenti che sostengano di persona le diverse prove di valutazione che si terranno durante il corso - Il voto finale della valutazione continua corrisponderà alla media dei controlli svolti durante il quadrimestre - Per poter calcolare la media tra le diverse prove di verifica e superare il corso tramite valutazione continua, è necessario ottenere almeno un 3 in ciascuna di esse. SESSIONE ORDINARIA: - Nella sessione ordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nell’esame finale, senza tenere conto della valutazione continua. SESSIONE STRAORDINARIA: - Nella sessione ordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nell’esame finale, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati in base alla seguente scala numerica da 0 a 10, con un decimale, alla quale potrà essere aggiunta la corrispondente valutazione qualitativa: a. 0-4,9: Insufficiente (SS). b. 5,0-6,9: Superato (AP). c. 7,0-8,9: Buono (NT). d. 9,0-10: Eccellente (SB). La menzione «Matrícula de Honor» potrà essere attribuita agli studenti che abbiano ottenuto un voto pari o superiore a 9,0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nel corrispondente anno accademico, salvo nel caso in cui il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso potrà essere concessa una sola «Matrícula de Honor». Bibliografia Di base: 1.- Gómez Tierno, Miguel Ángel Meccanica del volo Madrid: Ibergarceta, 2012. 2012. ISBN: 9788415452010 Complementare: 2.- Cook, Michel V. Principi di dinamica di volo Elsevier. 2007. ISBN: 9780750669276 |
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| M140903 | Materiali e produzione all'avanguardia | OB | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Materiali e produzione all'avanguardiaCódigo: M140903 Imprimir Corso 1. Materia del primo quadrimestre. Obbligatoria. 6 crediti. Profesores
Obiettivi Gli obiettivi del corso si basano su tre aspetti fondamentali: Acquisire una conoscenza approfondita dei processi di produzione attualmente in uso o che si prevede saranno impiegati nell’industria aeronautica. Acquisire una conoscenza approfondita dei materiali attualmente utilizzati o che si prevede saranno impiegati nell’industria aeronautica. Essere in grado di risolvere problemi concreti relativi alla scelta dei materiali e dei processi produttivi nell’industria aeronautica. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Adeguata conoscenza dei materiali metallici e dei materiali compositi utilizzati nella produzione dei veicoli aerospaziali. Conoscenze e capacità che consentono di comprendere e realizzare i processi di fabbricazione dei veicoli aerospaziali. Conoscenza adeguata dei materiali e dei processi di fabbricazione utilizzati nei sistemi di propulsione. Capacità di analizzare e risolvere problemi aerospaziali in ambienti nuovi o sconosciuti, all’interno di contesti ampi e complessi. Risultati di apprendimento Possiede conoscenze adeguate dei materiali metallici e dei materiali compositi per poter affrontare i processi di ingegneria di progettazione e produzione dei veicoli aerospaziali. Possiede conoscenze adeguate sui materiali e sui processi di fabbricazione utilizzati nei sistemi di propulsione. Descrizione dei contenuti Materiali e produzione avanzati: studi approfonditi sui materiali metallici e compositi utilizzati in ambito aeronautico. Processi avanzati non convenzionali di fabbricazione di componenti aeronautici (processi non convenzionali di lavorazione meccanica, finiture superficiali, processi di fabbricazione con materiali compositi, automazione dei processi di fabbricazione, organizzazione metrologica e implementazione nei sistemi produttivi). Gestione avanzata della produzione, direzione delle operazioni e dei team multidisciplinari, con particolare attenzione ai processi coinvolti. Materiali e produzione avanzati: criteri di selezione e comportamento dei materiali avanzati per sistemi di propulsione aeronautici e spaziali (materiali ablativi, refrattari, protezioni termiche nei motori a razzo). Processi di produzione avanzati non convenzionali per componenti di sistemi di propulsione aerospaziali: propellenti solidi, lavorazione di geometrie a grana, stampaggio, attrezzature, ecc. Pale, ugelli, camere di combustione, ecc. Attività formative Presentazione in aula dei concetti relativi alle discipline che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che consentano allo studente di apprendere come affrontarli, nonché altre sessioni in presenza in gruppo quali lezioni di discussione, condivisione, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano allo studente di acquisire progressivamente la capacità di raggiungere l’autonomia nella risoluzione dei problemi. Svolgimento di lavori in piccoli gruppi al di fuori dell’aula. Studio individuale, redazione di relazioni, svolgimento di esercitazioni pratiche, ecc. come lavoro autonomo dello studente o di un gruppo di studenti. Prove di valutazione. Sistema e criteri di valutazione La preparazione tecnica alla risoluzione di problemi e casi di studio sarà valutata tramite la presentazione e la discussione di casi pratici. La valutazione si baserà su un profilo di competenze specifico che tiene conto della documentazione consegnata, del lavoro svolto e delle abilità e attitudini dimostrate dallo studente e dal gruppo di lavoro. Verranno valutate le relazioni sullo svolgimento delle esercitazioni di laboratorio per verificare l’acquisizione delle competenze sviluppate. Per le competenze che implicano la conoscenza dei contenuti delle materie, verrà stabilita una serie di esami scritti che riassumano l’insieme delle attività formative svolte in aula, nonché lo studio personale dello studente. VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua corrisponderà alla media delle verifiche svolte durante il quadrimestre. Il voto di una verifica sarà la media ponderata dei voti ottenuti fino a quella verifica nelle consegne dei compiti assegnati, nelle esercitazioni di laboratorio e nella valutazione in presenza dei contenuti del corso, i cui pesi sono indicati nel Calendario. Per poter calcolare la media tra le diverse verifiche e superare l’esame tramite valutazione continua, è necessario ottenere almeno un 3,5 in ciascuna di esse. SESSIONE ORDINARIA: Nella sessione ordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. SESSIONE STRAORDINARIA: Nella sessione straordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati in base alla seguente scala numerica da 0 a 10, con un decimale, alla quale potrà essere aggiunta la corrispondente valutazione qualitativa: a. 0-4,9: Insufficiente (SS). b. 5,0-6,9: Superato (AP). c. 7,0-8,9: Buono (NT). d. 9,0-10: Eccellente (SB). La menzione «Matrícula de Honor» sarà assegnata agli studenti che abbiano ottenuto un voto pari o superiore a 9,0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nel corrispondente anno accademico, salvo nel caso in cui il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso potrà essere concessa una sola «Matrícula de Honor». Bibliografia Di base: 1.- Ian Gibson, David Wrosen e Brent Stucker. Additive Manufacturing Technologies, Rapid Prototyping to Direct Digital Manufacturing. Springer, Boston, MA. 2010. ISBN: 9781441911193 Complementare: 2.- Steve Krar, Arthur Gill Esplorazione delle tecnologie di produzione avanzate Industrial Press. 2008. |
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| M140904 | Sistemi elettronici aerospaziali | OB | 4,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistemi elettronici aerospazialiCódigo: M140904 Imprimir Corso 1. Materia del primo quadrimestre. Obbligatoria. 4,5 crediti. Profesores
Obiettivi L'obiettivo è far sì che gli studenti acquisiscano le conoscenze necessarie per comprendere cosa si intende per sistemi elettronici aerospaziali, da quali elementi sono costituiti, con quali elementi interagiscono, come comunicano e quali particolarità presentano i sistemi elettronici aerospaziali rispetto ai sistemi elettronici di altri settori. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Adeguata conoscenza dell’avionica e del software di bordo, nonché delle tecniche di simulazione e controllo utilizzate nella navigazione aerea. Risultati di apprendimento Possedere conoscenze adeguate in materia di avionica e software di bordo, nonché delle tecniche di simulazione e controllo utilizzate nella navigazione aerea. Descrizione dei contenuti Sistemi elettronici aerospaziali: Avionica e software di bordo, pilota automatico, strumentazione e sensori, bus di comunicazione, requisiti del software di bordo, architettura dei sistemi operativi, gestione dei processi, software per sistemi autonomi, metodologie di ragionamento, ottimizzazione e processo decisionale. Propagazione delle onde e problematiche relative ai collegamenti con le stazioni terrestri, tecnologie dell’informazione e delle comunicazioni aeronautiche, compatibilità elettromagnetica. Nuove soluzioni per il trasferimento dei dati e la comunicazione (ottiche, optoelettroniche). Attività formative Presentazione in aula dei concetti relativi alle discipline che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che consentano allo studente di apprendere come affrontarli, nonché altre sessioni in presenza in gruppo quali lezioni di discussione, condivisione, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano allo studente di acquisire progressivamente la capacità di raggiungere l’autonomia nella risoluzione dei problemi. Svolgimento di lavori in piccoli gruppi al di fuori dell’aula. Studio individuale, redazione di relazioni, svolgimento di esercitazioni pratiche, ecc. come lavoro autonomo dello studente o di un gruppo di studenti. Prove di valutazione. Sistema e criteri di valutazione La preparazione tecnica alla risoluzione di problemi e casi di studio sarà valutata tramite la presentazione e la discussione di casi pratici. La valutazione si baserà su un profilo di competenze specifico che tiene conto della documentazione consegnata, del lavoro svolto e delle abilità e attitudini dimostrate dallo studente e dal gruppo di lavoro. Verranno valutate le relazioni sullo svolgimento delle esercitazioni di laboratorio per verificare l’acquisizione delle competenze sviluppate. Per le competenze che implicano la conoscenza dei contenuti delle materie, verrà stabilita una serie di esami scritti che riassumano l’insieme delle attività formative svolte in aula, nonché lo studio personale dello studente. VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua corrisponderà alla media delle verifiche svolte durante il quadrimestre. Il voto di una verifica sarà la media ponderata dei voti ottenuti fino a quella verifica nelle consegne dei compiti assegnati, nelle esercitazioni di laboratorio e nella valutazione in presenza dei contenuti della materia, i cui pesi sono indicati nel Calendario. Per poter calcolare la media tra le diverse verifiche e superare l’esame tramite valutazione continua, è necessario ottenere almeno un 3,5 in ciascuna di esse. SESSIONE ORDINARIA: Nella sessione ordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. SESSIONE STRAORDINARIA: Nella sessione straordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati in base alla seguente scala numerica da 0 a 10, con un decimale, alla quale potrà essere aggiunta la corrispondente valutazione qualitativa: a. 0-4,9: Insufficiente (SS). b. 5,0-6,9: Superato (AP). c. 7,0-8,9: Buono (NT). d. 9,0-10: Eccellente (SB). La menzione «Matrícula de Honor» sarà assegnata agli studenti che abbiano ottenuto un voto pari o superiore a 9,0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nel corrispondente anno accademico, salvo nel caso in cui il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso potrà essere concessa una sola «Matrícula de Honor». Bibliografia Fondamentale: 1.- Ali Zolghadri Fault Diagnosis and Fault-Tolerant Control and Guidance for Aerospace Vehicles Springer. 2014. ISBN: 9781447153122 2.- Jens Eickhoff Computer di bordo, software di bordo e operazioni satellitari Springer. 2012. ISBN: 9783642251696 3.- Miguel R. Aguirre Introduzione ai sistemi spaziali Springer. 2013. ISBN: 9781461437574 |
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| M140905 | Termofluidodinamica | OB | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TermofluidodinamicaCódigo: M140905 Imprimir Corso 1. Materia del primo quadrimestre. Obbligatoria. 6 crediti. Profesores
Obiettivi Lo studente acquisirà conoscenze avanzate di termofluidodinamica, tra cui spiccano i fenomeni associati alla combustione e al trasferimento di calore e di massa, nonché la meccanica dei fluidi computazionale e i fenomeni di turbolenza. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Adeguata conoscenza della Meccanica dei fluidi avanzata, con particolare attenzione alla Meccanica dei fluidi computazionale e ai fenomeni di turbolenza. Conoscenza adeguata della Meccanica dei fluidi avanzata, con particolare attenzione alle tecniche sperimentali e numeriche utilizzate nella Meccanica dei fluidi. Comprensione e padronanza dei fenomeni associati alla combustione e al trasferimento di calore e di massa. Capacità di analizzare e risolvere problemi aerospaziali in contesti nuovi o sconosciuti, all’interno di contesti ampi e complessi. Risultati di apprendimento Possiede conoscenze di Meccanica dei fluidi avanzata e di Aerodinamica ed è in grado di ottenere risultati mediante tecniche computazionali. Possiede conoscenze adeguate di Meccanica dei fluidi avanzata, con particolare attenzione alle tecniche sperimentali e numeriche utilizzate nella Meccanica dei fluidi. Comprende e padroneggia i fenomeni associati alla combustione e al trasferimento di calore e massa. Descrizione dei contenuti Meccanica dei fluidi avanzata: Strato limite laminare e turbolento in regime compressibile e incompressibile, turbolenza, metodi sperimentali, calcolo numerico avanzato in meccanica dei fluidi. Combustione e trasferimento di calore e massa: Combustione, equazioni di conservazione per flussi reattivi, velocità di reazione, cinetica chimica, combustione di reagenti premiscelati, combustione omogenea, relazioni di Rankine‐;;;;;;;;;;;;;;;;;;Hugoniot. Deflagrazioni. Detonazioni. Instabilità della combustione. Fiamme di diffusione. Combustione di gocce. Trasferimento di calore e massa. Convettazione forzata e convettazione naturale. Controllo termico spaziale: Requisiti del controllo termico, sistemi di controllo termico (attivi e passivi). Progettazione del sottosistema di controllo termico dei satelliti e rientro dei veicoli spaziali. Attività formative Presentazione in aula dei concetti relativi alle discipline che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che consentano allo studente di apprendere come affrontarli, nonché altre sessioni in presenza di gruppo quali lezioni di discussione, condivisione, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano allo studente di acquisire progressivamente la capacità di raggiungere l’autonomia nella risoluzione dei problemi. Svolgimento di lavori in piccoli gruppi al di fuori dell’aula. Studio individuale, redazione di relazioni, svolgimento di esercitazioni pratiche, ecc. come lavoro autonomo dello studente o di un gruppo di studenti. Prove di valutazione. Sistema e criteri di valutazione La preparazione tecnica alla risoluzione di problemi e casi di studio sarà valutata tramite la presentazione e la discussione di casi pratici. La valutazione si baserà su un profilo di competenze specifico che tiene conto della documentazione consegnata, del lavoro svolto e delle abilità e attitudini dimostrate dallo studente e dal gruppo di lavoro. Verranno valutate le relazioni sullo svolgimento delle esercitazioni di laboratorio per verificare l’acquisizione delle competenze sviluppate. Per le competenze che implicano la conoscenza dei contenuti delle materie, verrà stabilita una serie di esami scritti che riflettano l’insieme delle attività formative svolte in aula, nonché lo studio personale dello studente. "VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua corrisponderà alla media delle verifiche svolte durante il quadrimestre. Il voto di una verifica sarà la media ponderata dei voti ottenuti fino a quella verifica nelle consegne dei compiti assegnati, nelle esercitazioni di laboratorio e nella valutazione in presenza dei contenuti della materia, i cui pesi sono indicati nel Calendario. Per poter calcolare la media tra le diverse verifiche e superare l’esame tramite valutazione continua, è necessario ottenere almeno un 3,5 in ciascuna di esse. SESSIONE ORDINARIA: Sarà possibile essere esonerati da un quadrimestre per la sessione ordinaria del corso a condizione che si ottenga un voto pari o superiore a 5 nella media del quadrimestre. SESSIONE STRAORDINARIA: Nella sessione straordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati in base alla seguente scala numerica da 0 a 10, con un decimale, alla quale potrà essere aggiunta la corrispondente valutazione qualitativa: a. 0-4,9: Insufficiente (SS). b. 5,0-6,9: Superato (AP). c. 7,0-8,9: Buono (NT). d. 9,0-10: Eccellente (SB). La menzione «Matrícula de Honor» sarà assegnata agli studenti che abbiano ottenuto un voto pari o superiore a 9,0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nel corrispondente anno accademico, salvo nel caso in cui il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso potrà essere concessa una sola «Matrícula de Honor». " Bibliografia Di base: 1.- Chapman, A. J. Trasferimento di calore 3ª ed. Madrid: Bellisco, 1990. 1990. ISBN: 8485198425 2.- F.P. Incropera, T.L. Bergman Introduzione al trasferimento di calore John Wiley. 2011. ISBN: 0470917865 3.- Fernández-Pello, A. Carlos Fondamenti dei processi di combustione Springer. 2011. ISBN: 9781441979421 |
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| TOTALE: | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SECONDO QUADRIMESTRE
| Codice | Soggetti | Carattere* | ECTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| M140906 | Progettazione, realizzazione e controllo dei sistemi di propulsione | OB | 4,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Progettazione, realizzazione e controllo dei sistemi di propulsioneCódigo: M140906 Imprimir Corso 1. Materia del secondo quadrimestre. Obbligatoria. 4,5 crediti. Profesores
Obiettivi Valutare le proprietà termodinamiche, il ciclo termodinamico e le prestazioni di un motore a reazione. Esplorazione dei diversi sistemi di propulsione in base alle esigenze. Simulazione delle prestazioni di aeroreattori, turbofan e turboelica (calcolo avanzato delle prestazioni, analisi delle prestazioni non stazionarie, regimi e controllo). Sistemi di alimentazione alternativi per la propulsione aerospaziale (celle a combustibile). Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Capacità di progettare, costruire e selezionare il sistema di propulsione più adeguato per un veicolo aerospaziale, compresi i sistemi di propulsione aeroderivati. Adeguata conoscenza dei diversi sottosistemi dei sistemi di propulsione dei veicoli aerospaziali. Capacità di integrare sistemi aerospaziali complessi e team di lavoro multidisciplinari. Capacità di analizzare e risolvere problemi aerospaziali in ambienti nuovi o sconosciuti, all’interno di contesti ampi e complessi. Risultati di apprendimento È in grado di progettare, costruire e selezionare il sistema di propulsione più adeguato per un veicolo aerospaziale, compresi i sistemi di propulsione aeroderivati. Conosce adeguatamente i diversi sottosistemi dei sistemi di propulsione dei veicoli aerospaziali. Descrizione dei contenuti Prestazioni, progettazione e controllo dei sistemi di propulsione: criteri avanzati di selezione, progettazione e ottimizzazione dei sistemi di propulsione per i sistemi aerospaziali. "Propulsione degli aeromobili: motori a reazione, turbofan, turboelica (calcolo avanzato delle prestazioni, analisi delle prestazioni non stazionarie, regimi e controllo). Sistemi di potenza alternativi per la propulsione aerospaziale (celle a combustibile).» "Propulsione spaziale: propulsione chimica (motori a razzo a propellente solido e liquido). Propulsione elettrica (motori a razzo elettrotermici, elettrostatici ed elettromagnetici). Propulsione per accelerazione del plasma. Sistemi di controllo dell’assetto dei satelliti (motori a razzo a gas freddo). Sistemi di alimentazione alternativi per la propulsione aerospaziale (celle a combustibile)." Attività formative Presentazione in aula dei concetti relativi alle discipline che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che consentano allo studente di apprendere come affrontarli, nonché altre sessioni in presenza in gruppo quali lezioni di discussione, condivisione, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano allo studente di acquisire progressivamente la capacità di raggiungere l’autonomia nella risoluzione dei problemi. Svolgimento di lavori in piccoli gruppi al di fuori dell’aula. Studio individuale, redazione di relazioni, svolgimento di esercitazioni pratiche, ecc. come lavoro autonomo dello studente o di un gruppo di studenti. Prove di valutazione. Sistema e criteri di valutazione La preparazione tecnica alla risoluzione di problemi e casi di studio sarà valutata tramite la presentazione e la discussione di casi pratici. La valutazione si baserà su un profilo di competenze specifico che tiene conto della documentazione consegnata, del lavoro svolto e delle abilità e attitudini dimostrate dallo studente e dal gruppo di lavoro. Verranno valutate le relazioni sullo svolgimento delle esercitazioni di laboratorio per verificare l’acquisizione delle competenze sviluppate. Per le competenze che implicano la conoscenza dei contenuti delle materie, verrà stabilita una serie di esami scritti che riassumano l’insieme delle attività formative svolte in aula, nonché lo studio personale dello studente. VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua corrisponderà alla media delle verifiche svolte durante il quadrimestre. Il voto di una verifica sarà la media ponderata dei voti ottenuti fino a quella verifica nelle consegne dei compiti assegnati, nelle esercitazioni di laboratorio e nella valutazione in presenza dei contenuti del corso, i cui pesi sono indicati nel Calendario. Per poter calcolare la media tra le diverse verifiche e superare l’esame tramite valutazione continua, è necessario ottenere almeno un 3,5 in ciascuna di esse. SESSIONE ORDINARIA: Sarà possibile essere esonerati da un quadrimestre per la sessione ordinaria del corso a condizione che si ottenga un voto pari o superiore a 5 nella media del quadrimestre. SESSIONE STRAORDINARIA: Nella sessione straordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati in base alla seguente scala numerica da 0 a 10, con un decimale, alla quale potrà essere aggiunta la corrispondente valutazione qualitativa: a. 0-4,9: Insufficiente (SS). b. 5,0-6,9: Superato (AP). c. 7,0-8,9: Buono (NT). d. 9,0-10: Eccellente (SB). La menzione «Matrícula de Honor» sarà assegnata agli studenti che abbiano ottenuto un voto pari o superiore a 9,0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nel corrispondente anno accademico, salvo nel caso in cui il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso potrà essere concessa una sola «Matrícula de Honor». |
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| M140907 | Aeroelasticità avanzata | OB | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aeroelasticità avanzataCódigo: M140907 Imprimir Corso 1. Materia del secondo quadrimestre. Obbligatorio. 3 crediti. Profesores
Obiettivi Studiare in modo approfondito i fenomeni aeroelastici che si verificano durante il volo degli aeromobili, nonché nei sistemi di propulsione aerospaziali. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Applicazione delle conoscenze acquisite in diverse discipline alla risoluzione di problemi complessi di aeroelasticità. Comprensione e padronanza delle leggi dell’aerodinamica interna. Applicazione delle stesse, insieme ad altre discipline, alla risoluzione di problemi complessi di aeroelasticità dei sistemi di propulsione. Capacità di analizzare e risolvere problemi aerospaziali in contesti nuovi o sconosciuti, all’interno di contesti ampi e complessi. Risultati di apprendimento È in grado di analizzare i problemi aeroelastici relativi al volo degli aeromobili. È in grado di risolvere problemi complessi di aeroelasticità dei sistemi di propulsione. Descrizione dei contenuti Studio avanzato dei fenomeni aeroelastici negli aeromobili (atterraggio dinamico, raffiche di vento, turbolenza atmosferica, impatti, ammaraggio di emergenza, ecc.) e loro trattamento computazionale mediante codici numerici. Aeroelasticità delle turbomacchine, separazione periodica del flusso nelle turbomacchine, flutter da blocco, flutter transonico, flutter supersonico in torsione, effetti termoelastici, flusso incomprimibile attorno a una cascata di pale in oscillazione. Progettazione aeroelastica di stadi di compressori e turbine. Attività didattiche Presentazione in aula dei concetti relativi alle discipline che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che consentano allo studente di apprendere come affrontarli, nonché altre sessioni in presenza in gruppo quali lezioni di discussione, condivisione, ecc. Svolgimento di lavori in piccoli gruppi al di fuori dell’aula. Studio individuale, redazione di relazioni, svolgimento di esercitazioni pratiche, ecc. come lavoro autonomo dello studente o di un gruppo di studenti. Prove di valutazione. Sistema e criteri di valutazione La preparazione tecnica alla risoluzione di problemi e casi di studio sarà valutata tramite una presentazione e una discussione di casi pratici. La valutazione si baserà su un profilo di competenze specifico che tiene conto della documentazione consegnata, del lavoro svolto e delle abilità e attitudini dimostrate dallo studente e dal gruppo di lavoro. Per le competenze che implicano la conoscenza dei contenuti delle materie, verrà stabilita una serie di esami scritti che riflettano l’insieme delle attività formative svolte in aula, nonché lo studio individuale dello studente. VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua corrisponderà alla media delle verifiche svolte durante il quadrimestre. Il voto di una verifica sarà la media ponderata dei voti ottenuti fino a quella verifica nelle consegne dei compiti assegnati, nelle esercitazioni di laboratorio e nella valutazione in presenza dei contenuti della materia, i cui pesi sono indicati nel Calendario. Per poter calcolare la media tra le diverse verifiche e superare l’esame tramite valutazione continua, è necessario ottenere almeno un 3,5 in ciascuna di esse. SESSIONE ORDINARIA: Nella sessione ordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. SESSIONE STRAORDINARIA: Nella sessione straordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati in base alla seguente scala numerica da 0 a 10, con un decimale, alla quale potrà essere aggiunta la corrispondente valutazione qualitativa: a. 0-4,9: Insufficiente (SS). b. 5,0-6,9: Superato (AP). c. 7,0-8,9: Buono (NT). d. 9,0-10: Eccellente (SB). La menzione «Matrícula de Honor» sarà assegnata agli studenti che abbiano ottenuto un voto pari o superiore a 9,0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nel corrispondente anno accademico, salvo nel caso in cui il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso potrà essere concessa una sola «Matrícula de Honor». Bibliografia Di base: 1.- Bielawa R.L. Rotary Wing Structural Dynamics and Aeroelasticity 2ª ed. AIAA Education Series. 2006. ISBN: 9781563476983 2.- Dowell E.H., Curtiss H.C., Scanlan R., Sisto F., Hall K.C. et al A Modern Course in Aeroelasticity 5ª ed. Springer Science. 2015. ISBN: 9783319094 3.- Earl H. Dowell A modern course in aeroelasticity. / Springer-Science Business Media. 1995. ISBN: 9780792327899 4.- Fung, Y. C. An introduction to the theory of aeroelasticity : Dover Publications. 1969. ISBN: 9780486469362 5.- García-Fogeda Núñez, Pablo Introduzione all’aeroelasticità : Ibergarceta Publicaciones, 2014. ISBN: 9788416228379 6.- Rodden W. P., Johnson E. H Guida per l’utente all’analisi aeroelastica MSC/NASTRAN MSC Software Corporation. 1994. ISBN: 9781585240067 |
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| M140908 | Calcolo avanzato delle strutture | OB | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calcolo avanzato delle struttureCódigo: M140908 Imprimir Corso 1. Materia del secondo quadrimestre. Obbligatorio. 3 crediti. Profesores
Obiettivi Approfondire l'analisi strutturale delle strutture che fanno parte dei sistemi aerospaziali. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Conoscenze e capacità relative all’analisi e alla progettazione strutturale di aeromobili e veicoli spaziali, compresa l’applicazione di programmi avanzati di calcolo e progettazione strutturale. Capacità di analizzare e risolvere problemi aerospaziali in contesti nuovi o sconosciuti, all’interno di contesti ampi e complessi. Risultati di apprendimento Possiede conoscenze avanzate relative all’analisi e alla progettazione strutturale di aeromobili e veicoli spaziali, ed è in grado di ottenere risultati mediante tecniche computazionali. Descrizione dei contenuti Analisi statica lineare e non lineare, comportamento dinamico, propagazione delle onde nei materiali solidi continui, instabilità. Dinamica strutturale degli aeromobili, carichi dinamici nelle strutture aerospaziali e comportamento dell’aeromobile Progettazione strutturale di elementi aerospaziali complessi. Metodi computazionali per il calcolo delle strutture. Attività didattiche Presentazione in aula dei concetti relativi alle discipline che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che consentano allo studente di apprendere come affrontarli, nonché altre sessioni in presenza in gruppo quali lezioni di discussione, condivisione, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano allo studente di acquisire progressivamente la capacità di raggiungere l’autonomia nella risoluzione dei problemi. Svolgimento di lavori in piccoli gruppi al di fuori dell’aula. Studio individuale, redazione di relazioni, svolgimento di esercitazioni pratiche, ecc. come lavoro autonomo dello studente o di un gruppo di studenti. Prove di valutazione. Sistema e criteri di valutazione La preparazione tecnica alla risoluzione di problemi e casi di studio sarà valutata tramite la presentazione e la discussione di casi pratici. La valutazione si baserà su un profilo di competenze specifico che tiene conto della documentazione consegnata, del lavoro svolto e delle abilità e attitudini dimostrate dallo studente e dal gruppo di lavoro. Verranno valutate le relazioni sullo svolgimento delle esercitazioni di laboratorio per verificare l’acquisizione delle competenze sviluppate. Per le competenze che implicano la conoscenza dei contenuti delle materie, verrà stabilita una serie di esami scritti che riflettano l’insieme delle attività formative svolte in aula, nonché lo studio personale dello studente. VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua corrisponderà alla media delle verifiche svolte durante il quadrimestre. Il voto di una verifica sarà la media ponderata dei voti ottenuti fino a quella verifica nelle consegne dei compiti assegnati, nelle esercitazioni di laboratorio e nella valutazione in presenza dei contenuti del corso, i cui pesi sono indicati nel Calendario. Per poter calcolare la media tra le diverse verifiche e superare l’esame tramite valutazione continua, è necessario ottenere almeno un 3,5 in ciascuna di esse. SESSIONE ORDINARIA: Nella sessione ordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. SESSIONE STRAORDINARIA: Nella sessione straordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati in base alla seguente scala numerica da 0 a 10, con un decimale, alla quale potrà essere aggiunta la corrispondente valutazione qualitativa: a. 0-4,9: Insufficiente (SS). b. 5,0-6,9: Superato (AP). c. 7,0-8,9: Buono (NT). d. 9,0-10: Eccellente (SB). La menzione «Matrícula de Honor» sarà assegnata agli studenti che abbiano ottenuto un voto pari o superiore a 9,0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nel corrispondente anno accademico, salvo nel caso in cui il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso potrà essere concessa una sola «Matrícula de Honor». Bibliografia Fondamentale: 1.- Ashby, Michael F. Engineering Materials : Butterworth Heinemann. 1996. ISBN: 0750630817 2.- Michael C. Y. Niu Analisi delle sollecitazioni e dimensionamento della cellula Technical Book Company. 2005. ISBN: 9627128082 3.- Wijker, Jacob Job Strutture dei veicoli spaziali: Springer, 2008. ISBN: 9783540755524 Bibliografia complementare: 4.- Bruhn, E. F. Analisi e progettazione delle strutture dei veicoli di volo Tri-State Offset Company. 1973. ISBN: 9780961523404 |
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| M140909 | Progettazione avanzata di veicoli aerospaziali | OB | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Progettazione avanzata di veicoli aerospazialiCódigo: M140909 Imprimir Corso 1. Materia del secondo quadrimestre. Obbligatorio. 6 crediti. Profesores
Obiettivi Gli obiettivi del corso sono quelli di approfondire le configurazioni non convenzionali dei veicoli aerospaziali e dei sistemi di propulsione aerospaziale. Verranno illustrati aerostati, missili, droni, sottosistemi di guerra elettronica, sistemi di osservazione, nuovi sistemi di propulsione e progettazione avanzata di turbomacchine. Il corso mirerà a far conoscere allo studente tutte queste configurazioni e a renderlo capace di risolvere i problemi ad esse associati. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Capacità di progettare, costruire, ispezionare, certificare e mantenere ogni tipo di aeromobile e veicolo spaziale. Conoscenza adeguata dei diversi sottosistemi degli aeromobili e dei veicoli spaziali. Conoscenza adeguata di motori a reazione, turbine a gas, motori a razzo e turbomacchine. Capacità di occuparsi della progettazione meccanica dei diversi componenti di un sistema di propulsione, nonché del sistema di propulsione nel suo complesso. Capacità di progettare, costruire, ispezionare, certificare e mantenere ogni tipo di aeromobile e veicolo spaziale, con i relativi sottosistemi. Capacità di assumere la direzione generale e tecnica di progetti di ricerca, sviluppo e innovazione presso aziende e centri tecnologici aeronautici e spaziali. Capacità di integrare sistemi aerospaziali complessi e team di lavoro multidisciplinari. Capacità di analizzare e correggere l’impatto ambientale e sociale delle soluzioni tecniche di qualsiasi sistema aerospaziale. Capacità di analizzare e risolvere problemi aerospaziali in ambienti nuovi o sconosciuti, all’interno di contesti ampi e complessi. Risultati di apprendimento È in grado di progettare, costruire, mantenere e ispezionare sistemi e sottosistemi di ogni tipo di aeromobile e veicolo spaziale. Conosce i diversi sottosistemi degli aeromobili e dei veicoli spaziali. Possiede conoscenze adeguate in materia di motori a reazione, turbine a gas, motori a razzo e turbomacchine. È in grado di occuparsi della progettazione meccanica dei diversi componenti di un sistema di propulsione, nonché del sistema di propulsione nel suo complesso. Descrizione dei contenuti "Progettazione avanzata di aeromobili e veicoli spaziali: configurazioni non convenzionali, sistemi di azionamento, approfondimento dei diversi concetti di architettura dei sistemi aerospaziali e dei loro sottosistemi. Approfondimento sulla progettazione meccanica, problemi tribologici, meccanismi di dispiegamento ed estensione, sistemi di separazione, pianificazione e progettazione di veicoli aerospaziali con applicazione pratica a casi reali.” Progettazione avanzata dei sistemi di propulsione: sistemi avanzati di propulsione aerea e spaziale, configurazioni non convenzionali (cicli combinati, RBCC, PDE,...), Azionamenti, parametrizzazione geometrica, modellizzazione e simulazione, approfondimento sulla progettazione di ugelli convenzionali e autoadattabili. Progettazione meccanica di turbomacchine. Studio dei problemi termo-strutturali nei sistemi di propulsione, deformazioni, giochi e giunti di dilatazione, tenuta e controllo delle perdite, sistemi di lubrificazione. Attività formative Presentazione in aula dei concetti relativi alle discipline che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che consentano allo studente di apprendere come affrontarli, nonché altre sessioni in presenza in gruppo quali lezioni di discussione, condivisione, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano allo studente di acquisire progressivamente la capacità di raggiungere l’autonomia nella risoluzione dei problemi. Svolgimento di lavori in piccoli gruppi al di fuori dell’aula. Studio individuale, redazione di relazioni, svolgimento di esercitazioni pratiche, ecc. come lavoro autonomo dello studente o di un gruppo di studenti. Prove di valutazione. Sistema e criteri di valutazione La preparazione tecnica alla risoluzione di problemi e casi di studio sarà valutata tramite la presentazione e la discussione di casi pratici. La valutazione si baserà su un profilo di competenze specifico che tiene conto della documentazione consegnata, del lavoro svolto e delle abilità e attitudini dimostrate dallo studente e dal gruppo di lavoro. Saranno valutate le relazioni sullo svolgimento delle esercitazioni di laboratorio per verificare l’acquisizione delle competenze sviluppate. Per le competenze che implicano la conoscenza dei contenuti delle materie, verrà stabilita una serie di esami scritti che riassumano l’insieme delle attività formative svolte in aula, nonché lo studio personale dello studente. VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua corrisponderà alla media delle verifiche svolte durante il quadrimestre. Il voto di una verifica sarà la media ponderata dei voti ottenuti fino a quella verifica nelle consegne dei compiti assegnati, nelle esercitazioni di laboratorio e nella valutazione in presenza dei contenuti del corso, i cui pesi sono indicati nel Calendario. Per poter calcolare la media tra le diverse verifiche e superare l’esame tramite valutazione continua, è necessario ottenere almeno un 3,5 in ciascuna di esse. SESSIONE ORDINARIA: Sarà possibile essere esonerati da un quadrimestre per la sessione ordinaria del corso a condizione che si ottenga un voto pari o superiore a 5 nella media del quadrimestre. SESSIONE STRAORDINARIA: Nella sessione straordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati in base alla seguente scala numerica da 0 a 10, con un decimale, alla quale potrà essere aggiunta la corrispondente valutazione qualitativa: a. 0-4,9: Insufficiente (SS). b. 5,0-6,9: Superato (AP). c. 7,0-8,9: Buono (NT). d. 9,0-10: Eccellente (SB). La menzione «Matrícula de Honor» sarà attribuita agli studenti che abbiano ottenuto un voto pari o superiore a 9,0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nel corrispondente anno accademico, salvo nel caso in cui il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso potrà essere concessa una sola «Matrícula de Honor». Bibliografia Di base: 1.- David Jenn, Naval Postgraduate School Radar and Laser Cross Section Engineering, Second Edition AIAA Education Series. 2005. ISBN: 9781563477027 2.- Eugene Fleeman Progettazione di missili e ingegneria dei sistemi Collana AIAA Education. 2012. ISBN: 9781600869082 3.- Grant E. Carichner; Leland M. Nicolai Fondamenti di progettazione di aeromobili e dirigibili, Volume 2: Progettazione di dirigibili e casi di studio Serie didattica AIAA. 2013. ISBN: 9781600868986 4.- Jay Gundlach Sistemi aerei senza pilota civili e commerciali Serie didattica AIAA. 2016. ISBN: 9781624103544 5.- Jay Gundlach Progettazione di sistemi aerei senza pilota: un approccio completo, seconda edizione Collana AIAA Education Series. 2014. ISBN: 9781624102615 6.- Morris R. Driels Weaponeering, seconda edizione Collana AIAA Education. 2013. ISBN: 9781600869259 |
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| M140910 | Sperimentazione e certificazione degli aeromobili | OB | 4,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sperimentazione e certificazione degli aeromobiliCódigo: M140910 Imprimir Corso 1. Materia del secondo quadrimestre. Obbligatoria. 4,5 crediti. Profesores
Obiettivi Acquisire le conoscenze e gli aspetti "tecnici" relativi alla certificazione e alla qualificazione delle piattaforme aeree per uso civile o militare e dei sistemi che le compongono, acquisendo la capacità di eseguire le procedure seguite in un programma di certificazione dei sistemi aeronautici. Conoscere i diversi metodi di verifica della conformità ai requisiti previsti nei programmi di certificazione. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Capacità di progettare, costruire, ispezionare, certificare e mantenere ogni tipo di aeromobile e veicolo spaziale. Capacità di progettare, eseguire e analizzare le prove a terra e in volo dei veicoli aerospaziali, nonché di portare a termine l’intero processo di certificazione degli stessi. Capacità di progettare, costruire, ispezionare, certificare e mantenere ogni tipo di aeromobile e veicolo spaziale, compresi i relativi sottosistemi. Risultati di apprendimento È in grado di progettare, costruire, mantenere e ispezionare sistemi e sottosistemi di ogni tipo di aeromobile e veicolo spaziale. È in grado di progettare, eseguire e analizzare le prove a terra e in volo dei veicoli aerospaziali, potendo gestire l’intero processo di certificazione degli stessi. Descrizione dei contenuti "Certificazione degli aeromobili: Normativa applicabile alla certificazione degli aeromobili e dei loro sottosistemi. Analisi degli aspetti che intervengono nei processi di certificazione (civile e militare) e di aeronavigabilità (ottenimento e mantenimento) degli aeromobili e della loro relazione con gli strumenti di progettazione e i metodi di produzione utilizzati nel loro sviluppo. Modifiche progettuali agli aeromobili, piani di manutenzione degli aeromobili. Procedure di indagine sugli incidenti aerei e loro impatto sull’aeronavigabilità. Piani di ispezione e manutenzione degli aeromobili." Sperimentazione sugli aeromobili: prove utilizzate per verificare la conformità ai requisiti di certificazione degli aeromobili e dei loro sottosistemi (prove a terra GVT, Prove in volo, prove ambientali, prove di compatibilità elettromagnetica indotta e condotta,...) e sistemi coinvolti (tecniche di eccitazione, sistemi di acquisizione dati, catena di misura, sensori,...). Attività formative Presentazione in aula dei concetti relativi alle discipline che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che consentano allo studente di apprendere come affrontarli, nonché altre sessioni in presenza in gruppo quali lezioni di discussione, condivisione, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano allo studente di acquisire progressivamente la capacità di raggiungere l’autonomia nella risoluzione dei problemi. Svolgimento di lavori in piccoli gruppi al di fuori dell’aula. Studio individuale, redazione di relazioni, svolgimento di esercitazioni pratiche, ecc. come lavoro autonomo dello studente o di un gruppo di studenti. Prove di valutazione. Sistema e criteri di valutazione La preparazione tecnica alla risoluzione di problemi e casi di studio sarà valutata tramite la presentazione e la discussione di casi pratici. La valutazione si baserà su un profilo di competenze specifico che tiene conto della documentazione consegnata, del lavoro svolto e delle abilità e attitudini dimostrate dallo studente e dal gruppo di lavoro. Verranno valutate le relazioni sullo svolgimento delle esercitazioni di laboratorio per verificare l’acquisizione delle competenze sviluppate. Per le competenze che implicano la conoscenza dei contenuti delle materie, verrà stabilita una serie di esami scritti che riassumano l’insieme delle attività formative svolte in aula, nonché lo studio personale dello studente. VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua corrisponderà alla media delle verifiche svolte durante il quadrimestre. Il voto di una verifica sarà la media ponderata dei voti ottenuti fino a quella verifica nelle consegne dei compiti assegnati, nelle esercitazioni di laboratorio e nella valutazione in presenza dei contenuti della materia, i cui pesi sono indicati nel Calendario. Per poter calcolare la media tra le diverse verifiche e superare l’esame tramite valutazione continua, è necessario ottenere almeno un 3,5 in ciascuna di esse. SESSIONE ORDINARIA: Sarà possibile essere esonerati da un quadrimestre per la sessione ordinaria del corso a condizione che si ottenga una media del quadrimestre pari o superiore a 5. SESSIONE STRAORDINARIA: Nella sessione straordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati in base alla seguente scala numerica da 0 a 10, con un decimale, alla quale potrà essere aggiunta la corrispondente valutazione qualitativa: a. 0-4,9: Insufficiente (SS). b. 5,0-6,9: Superato (AP). c. 7,0-8,9: Buono (NT). d. 9,0-10: Eccellente (SB). La menzione «Matrícula de Honor» sarà assegnata agli studenti che abbiano ottenuto un voto pari o superiore a 9,0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nel corrispondente anno accademico, salvo nel caso in cui il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso potrà essere concessa una sola «Matrícula de Honor». Bibliografia Fondamentale: 1.- Filippo de Florio Airworthiness. An introduction to Aircraft Certification. ELSEVIER. 2006. ISBN: 9780750669481 Complementare: 2.- EASA Specifiche di certificazione. EASA. 2017. |
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| M140911 | Sperimentazione e certificazione dei sistemi di propulsione | OB | 4,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sperimentazione e certificazione dei sistemi di propulsioneCódigo: M140911 Imprimir Corso 1. Materia del secondo quadrimestre. Obbligatoria. 4,5 crediti. Profesores
Obiettivi L'obiettivo di questo corso è duplice: 1. Da un lato, illustrare il processo di certificazione dei sistemi di propulsione degli aeromobili attuali, insieme alle prove effettuate per garantire la conformità alle norme di aeronavigabilità. 2. Dall’altro, offrire una visione d’insieme sulla complessità delle prove dinamiche condotte sui sistemi di propulsione, gettando le basi per l’analisi digitale dei segnali e per la post-elaborazione necessaria dopo l’acquisizione dei dati. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Capacità di progettare, eseguire e analizzare le prove sui sistemi di propulsione, nonché di portare a termine l’intero processo di certificazione degli stessi. Capacità di progettare, costruire, ispezionare, certificare e mantenere ogni tipo di aeromobile e veicolo spaziale, con i relativi sottosistemi. Risultati di apprendimento Possiede conoscenze adeguate per progettare, eseguire e analizzare le prove sui sistemi di propulsione, nonché per portare a termine l’intero processo di certificazione degli stessi. Descrizione dei contenuti I contenuti del corso sono sostanzialmente i seguenti: 1. Normativa applicabile alla certificazione degli attuali sistemi di propulsione. Campagne di certificazione dei motori. 2. Particolarità, caratteristiche e procedure delle prove dinamiche di qualificazione/certificazione, in contrapposizione a quelle relative alle prove statiche. Presentazione dei sensori e dei sistemi di acquisizione dati, nonché dei sistemi di applicazione del carico. 3. Elaborazione digitale dei segnali: fondamenti, operazioni matematiche, sistemi lineari, comportamento e progettazione di filtri digitali, trasformata discreta di Fourier. 4. Metrologia e calcolo dell’incertezza di misura. Attività formative Presentazione in aula dei concetti relativi alle discipline che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che consentano allo studente di apprendere come affrontarli, nonché altre sessioni in presenza in gruppo quali lezioni di discussione, condivisione, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano allo studente di acquisire progressivamente la capacità di raggiungere l’autonomia nella risoluzione dei problemi. Svolgimento di lavori in piccoli gruppi al di fuori dell’aula. Studio individuale, redazione di relazioni, svolgimento di esercitazioni pratiche, ecc. come lavoro autonomo dello studente o di un gruppo di studenti. Prove di valutazione. Sistema e criteri di valutazione Nel corso dell’anno accademico lo studente dovrà svolgere una serie di lavori/presentazioni ed esami nell’ambito del processo di valutazione continua, verificando in tal modo se i concetti tecnici corrispondenti sono stati assimilati. Gli esami consisteranno in una serie di esercizi variabili per numero e grado di difficoltà. È necessario portare con sé una calcolatrice. Durante la prova non è consentito l’uso di appunti delle lezioni, note o qualsiasi altro ausilio, salvo diversa indicazione. Le date di pubblicazione e consegna dei compiti dipendono dallo stato di avanzamento del programma, ma saranno comunicate con adeguato anticipo (vedere la sezione relativa al calendario provvisorio del corso). Il voto di un compito di valutazione continua che non sia stato consegnato sarà pari a 0,0. Di seguito viene fornita una descrizione dei diversi compiti ed esami da svolgere durante il corso: Valutazione continua ------------------------ [Esperimenti] Esame 1 (70%): Esame sugli argomenti 1, 2, 3, 4 e 5. (Test a scelta multipla, problemi e domande a risposta breve). [Certificazione] Compito 1 (30%): Compito di analisi dinamica mediante CAD ed elementi finiti. Il corso si considera superato tramite valutazione continua se la media dei voti di tutte le prove che lo compongono è pari o superiore a 5,0, con un voto minimo di 4,0 in ciascuna parte. Sessione ordinaria (in caso di mancato superamento della valutazione continua) ------------------------------------------------------------------------------- In caso di mancato superamento della materia tramite valutazione continua, lo studente deve presentarsi all’esame della sessione ordinaria. In tale sede saranno valutate esclusivamente le parti in cui lo studente ha ottenuto meno di 5,0 punti nella valutazione continua e non sarà preso in considerazione il voto precedentemente ottenuto in tali parti durante la valutazione continua. Ciascuna delle parti avrà lo stesso peso attribuito nella valutazione continua. Il voto finale sarà ottenuto ponderando le parti superate tramite la valutazione continua e quelle sostenute nella sessione ordinaria. Come nella valutazione continua, per superare il corso è richiesto un voto minimo di 4,0 in ciascuna prova valutata in questo esame. Sessione straordinaria (nel caso in cui non si superino né la valutazione continua né la sessione ordinaria) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Nella sessione finale straordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale della prova sarà quello ottenuto nell’esame corrispondente, senza tenere conto di alcun voto precedente a tale prova. La materia si considera superata se il voto di questo esame è pari o superiore a 5,0. In questo caso non è necessario ottenere un voto minimo in ciascuna delle parti. |
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| M140912 | Gestione del trasporto aereo | OB | 4,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gestione del trasporto aereoCódigo: M140912 Imprimir Corso 1. Materia del secondo quadrimestre. Obbligatoria. 4,5 crediti. Profesores
Obiettivi Fornire allo studente una conoscenza di base e generale dello sviluppo del trasporto aereo, in particolare del funzionamento e della gestione delle compagnie aeree. Si intende potenziare le competenze professionali dello studente attraverso la pratica e la promozione di presentazioni pubbliche delle relazioni tecniche realizzate. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Adeguata conoscenza della gestione del trasporto aereo. Comprensione e padronanza dell’organizzazione aeronautica nazionale e internazionale e del funzionamento delle diverse modalità del sistema mondiale dei trasporti, con particolare enfasi sul trasporto aereo. Capacità di analizzare e risolvere problemi aerospaziali in contesti nuovi o sconosciuti, all’interno di contesti ampi e complessi. Conoscenza, comprensione e capacità di applicare la normativa necessaria all’esercizio della professione di ingegnere aeronautico. Risultati di apprendimento Possiede una conoscenza adeguata della gestione del trasporto aereo. Comprende e padroneggia l’organizzazione aeronautica nazionale e internazionale e il funzionamento delle diverse modalità del sistema mondiale dei trasporti, con particolare attenzione al trasporto aereo. Descrizione dei contenuti Descrizione del settore del trasporto aereo Caratteristiche del trasporto aereo Concorrenza tra i diversi modi di trasporto Attività aeree Compagnie aeree Attività professionali legate al trasporto aereo Elementi del trasporto aereo: il volo, l’equipaggio, i passeggeri e le merci Tipi di trasporto aereo Formalizzazione e gestione delle operazioni di trasporto aereo Documentazione relativa al trasporto passeggeri Documentazione relativa al trasporto merci Fasi del trasporto Controllo e monitoraggio del trasporto Caratteristiche dell'aviazione commerciale Costi del trasporto aereo Struttura delle compagnie aeree Strategie operative Modelli di business Compagnie di bandiera, low cost, alleanze e gruppi di compagnie aeree Redditività Concorrenza tra compagnie Infrastrutture del trasporto aereo Cielo unico europeo. Spese e ricavi aeroportuali Modelli di gestione delle infrastrutture Diritto aeronautico La Convenzione di Chicago e descrizione del contenuto dei suoi allegati tecnici Altre convenzioni e accordi internazionali Politica aerea internazionale Quadro giuridico in Spagna Organizzazione dell'aviazione civile in Spagna Organizzazione internazionale dell'aviazione civile Valutazione degli aeromobili da trasporto Descrizione dei sottosistemi degli aerei da trasporto Processo di progettazione e costruzione degli aerei da trasporto Esercizio degli aerei da trasporto Ciclo di vita di un aereo da trasporto Certificazione degli aeromobili Costi di esercizio degli aerei da trasporto Aziende produttrici di aerei da trasporto Aziende produttrici di motori aeronautici Regimi di volo Pianificazione delle rotte Funzione di gestione delle flotte Procedura per l'assegnazione e l'utilizzo degli slot Affidabilità e regolarità Il fattore umano nelle operazioni Sicurezza delle operazioni di volo Sicurezza contro gli atti illeciti Efficienza energetica e impatto ambientale Attività formative Presentazione in aula dei concetti relativi alle discipline che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che consentano allo studente di apprendere come affrontarli, nonché altre sessioni in presenza in gruppo quali lezioni di discussione, condivisione, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano allo studente di acquisire progressivamente la capacità di raggiungere l’autonomia nella risoluzione dei problemi. Svolgimento di lavori in piccoli gruppi al di fuori dell’aula. Studio individuale, redazione di relazioni, svolgimento di esercitazioni pratiche, ecc. come lavoro autonomo dello studente o di un gruppo di studenti. Prove di valutazione Sistema e criteri di valutazione Il formato delle prove di valutazione potrà comprendere domande a scelta multipla, a risposta breve, a risposta aperta, risoluzione di problemi, casi pratici, prove di laboratorio o workshop, nonché la progettazione di prototipi, prodotti o modelli, da svolgere per iscritto o oralmente. Se del caso, il coordinatore comunicherà i dettagli relativi alla tipologia di prova da svolgere prima dello svolgimento delle prove stesse. VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua corrisponderà alla media delle valutazioni effettuate durante il quadrimestre. Il voto sarà la media ponderata dei voti ottenuti nella consegna dei compiti assegnati, nelle esercitazioni di laboratorio e/o nella valutazione delle conoscenze relative ai contenuti del corso, i cui pesi sono indicati nel Calendario. SESSIONE ORDINARIA: Nella sessione ordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. SESSIONE STRAORDINARIA: Nella sessione straordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati in base alla seguente scala numerica da 0 a 10, con un decimale, alla quale potrà essere aggiunta la corrispondente valutazione qualitativa: a. 0-4,9: Insufficiente (SS). b. 5,0-6,9: Superato (AP). c. 7,0-8,9: Buono (NT). d. 9,0-10: Eccellente (SB). La menzione «Matrícula de Honor» sarà assegnata agli studenti che abbiano ottenuto un voto pari o superiore a 9,0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nel corrispondente anno accademico, salvo nel caso in cui il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso potrà essere concessa una sola «Matrícula de Honor». Calendario Clicca su questo link per ottenere il calendario dettagliato in formato Excel
Bibliografia Di base: 1.- Arturo Benito Gli aeroporti nel sistema dei trasporti Fondazione AENA. 2008. ISBN: 9788495567451 Complementare: 2.- AECA La contabilità di gestione nelle aziende di trasporto aereo AECA. 2011. ISBN: 978-84-96648- |
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| TOTALE: | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondo anno
PRIMO QUADRIMESTRE
| Codice | Soggetti | Carattere* | ECTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| M240900 | Sviluppo del sistema di navigazione aerea | OB | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sviluppo del sistema di navigazione aereaCódigo: M240900 Imprimir Corso 2. Materia del primo quadrimestre. Obbligatoria. 6 crediti. Profesores
Obiettivi Acquisire una conoscenza approfondita ed essere in grado di sviluppare le diverse componenti del sistema di navigazione aerea. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Capacità di definire e progettare i sistemi di navigazione e di gestione del traffico aereo, nonché di progettare lo spazio aereo, le manovre e le servitù aeronautiche. Adeguata conoscenza della propagazione delle onde e delle problematiche relative ai collegamenti con le stazioni terrestri. Capacità di progettare sistemi radar e ausili alla navigazione aerea. Conoscenza adeguata delle tecnologie dell’informazione e delle comunicazioni aeronautiche. Conoscenza adeguata delle diverse normative applicabili alla navigazione e al traffico aereo e capacità di certificare i sistemi di navigazione aerea. Capacità di gestione generale e tecnica di progetti di ricerca, sviluppo e innovazione presso aziende e centri tecnologici aeronautici e spaziali. Capacità di integrare sistemi aerospaziali complessi e team di lavoro multidisciplinari. Capacità di analizzare e mitigare l’impatto ambientale e sociale delle soluzioni tecniche di qualsiasi sistema aerospaziale. Capacità di analizzare e risolvere problemi aerospaziali in ambienti nuovi o sconosciuti, all’interno di contesti ampi e complessi. Competenza nella pianificazione, progettazione, gestione e certificazione delle procedure, delle infrastrutture e dei sistemi a supporto dell’attività aerospaziale, compresi i sistemi di navigazione aerea. Competenza in tutte quelle aree relative alle tecnologie aeroportuali, aeronautiche o spaziali che, per loro natura, non sono di esclusiva competenza di altri rami dell’ingegneria. Conoscenza, comprensione e capacità di applicare la normativa necessaria all’esercizio della professione di ingegnere aeronautico. Risultati di apprendimento Essere in grado di definire e progettare i sistemi di navigazione e di gestione del traffico aereo, nonché dello spazio aereo, delle manovre e dei diritti di sorvolo. Possedere conoscenze adeguate sulla propagazione delle onde e sulle problematiche relative ai collegamenti con le stazioni terrestri. Essere in grado di progettare sistemi radar e ausili alla navigazione aerea. Possedere una conoscenza adeguata delle tecnologie dell’informazione e delle comunicazioni aeronautiche. Conoscere le diverse normative applicabili alla navigazione e alla circolazione aerea e possedere la capacità di certificare i sistemi di navigazione aerea. Descrizione dei contenuti "Sistema di navigazione aerea e controllo: Ausili alla navigazione aerea, sistemi, tipologia e classificazione, sistemi aerospaziali autonomi, sistemi di navigazione (GPS, inerziali, radio). Tecniche di simulazione e controllo utilizzate nella navigazione aerea. Normative applicabili alla navigazione e al traffico aereo, nonché alla certificazione e alla progettazione dei sistemi di navigazione aerea. Servizi ATM: ATC, ATFM, ASM, strategie CNS/ATM, sistema di gestione del traffico aereo, servizi di controllo, Organizzazione dello spazio aereo, operazioni di volo a vista e strumentale, AFIS, pianificazione dei voli, gestione dei flussi di traffico aereo, gestione degli slot aeroportuali, servizio di informazione aeronautica. Organizzazione Eurocontrol. Sistemi e tecnologie di supporto ATM, sistemi di automazione del controllo del traffico aereo, elaborazione delle informazioni e sorveglianza, elaborazione dei piani di volo, previsione delle traiettorie. Tecniche di valutazione e ottimizzazione della gestione del traffico aereo, metodi di analisi e modellizzazione." Attività formative Presentazione in aula dei concetti relativi alle discipline che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che consentano allo studente di apprendere come affrontarli, nonché altre sessioni in presenza di gruppo quali lezioni di discussione, condivisione, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano allo studente di acquisire progressivamente la capacità di raggiungere l’autonomia nella risoluzione dei problemi. Svolgimento di lavori in piccoli gruppi al di fuori dell’aula. Studio individuale, redazione di relazioni, svolgimento di esercitazioni pratiche, ecc. come lavoro autonomo dello studente o di un gruppo di studenti. Prove di valutazione. Sistema e criteri di valutazione La preparazione tecnica alla risoluzione di problemi e casi di studio sarà valutata tramite la presentazione e la discussione di casi pratici. La valutazione si baserà su un profilo di competenze specifico che tiene conto della documentazione consegnata, del lavoro svolto e delle abilità e attitudini dimostrate dallo studente e dal gruppo di lavoro. Verranno valutate le relazioni sullo svolgimento delle esercitazioni di laboratorio per verificare l’acquisizione delle competenze sviluppate. Per le competenze che implicano la conoscenza dei contenuti delle materie, verrà stabilita una serie di esami scritti che riflettano l’insieme delle attività formative svolte in aula, nonché lo studio personale dello studente. "VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua corrisponderà alla media delle verifiche svolte durante il quadrimestre. Il voto di una verifica sarà la media ponderata dei voti ottenuti fino a quella verifica nelle consegne dei compiti assegnati, nelle esercitazioni di laboratorio e nella valutazione in presenza dei contenuti della materia, i cui pesi sono indicati nel Calendario. Per poter calcolare la media tra le diverse verifiche e superare l’esame tramite valutazione continua, è necessario ottenere almeno un 3,5 in ciascuna di esse. SESSIONE ORDINARIA: Sarà possibile essere esonerati da un quadrimestre per la sessione ordinaria del corso a condizione che si ottenga un voto pari o superiore a 5 nella media del quadrimestre. SESSIONE STRAORDINARIA: Nella sessione straordinaria verrà valutato l’intero programma del corso; il voto finale sarà quello ottenuto nella prova, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati in base alla seguente scala numerica da 0 a 10, con un decimale, alla quale potrà essere aggiunta la corrispondente valutazione qualitativa: a. 0-4,9: Insufficiente (SS). b. 5,0-6,9: Superato (AP). c. 7,0-8,9: Buono (NT). d. 9,0-10: Eccellente (SB). La menzione «Matrícula de Honor» sarà assegnata agli studenti che abbiano ottenuto un voto pari o superiore a 9,0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nel corrispondente anno accademico, salvo nel caso in cui il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso potrà essere concessa una sola «Matrícula de Honor». " Bibliografia Di base: 1.- Adsuar, Joaquín Navigazione aerea PARANINFO. 2008. ISBN: 9788428329477 2.- González Bernaldo de Quirós, J. Radar e ausili alla navigazione aerea : Bellisco. 1999. ISBN: 8495279010 |
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| M240901 | Tirocini aziendali | OB | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tirocini aziendaliCódigo: M240901 Imprimir Corso 2. Materia del primo quadrimestre. Obbligatorio. 6 crediti. Profesores
Obiettivi Sviluppo professionale presso un centro convenzionato con l'Università tramite un accordo di tirocinio esterno. Requisiti preliminari Aver completato almeno 45 ECTS del piano di studi proposto. Competenze I tirocini esterni si svolgeranno presso aziende, enti pubblici o privati o centri di ricerca, sempre sotto la supervisione di un responsabile esterno (appartenente alla struttura in cui si svolgono) e di un tutor interno, sempre un docente legato al corso di laurea. Tali tirocini dovranno verificare l’acquisizione da parte dello studente delle abilità e delle competenze generali descritte negli obiettivi del presente titolo, insieme ad abilità specifiche di orientamento preferibilmente professionale. Tra queste competenze figurano le seguenti: Capacità di integrare sistemi aerospaziali complessi e team di lavoro multidisciplinari. Capacità di analizzare e risolvere problemi aerospaziali in ambienti nuovi o sconosciuti, all’interno di contesti ampi e complessi. Conoscenza, comprensione e capacità di applicare la normativa necessaria nell’esercizio della professione di ingegnere aeronautico. Che gli studenti sappiano applicare le conoscenze acquisite e la loro capacità di risoluzione dei problemi in contesti nuovi o poco conosciuti all’interno di contesti più ampi (o multidisciplinari) relativi alla loro area di studio. Che gli studenti siano in grado di integrare le conoscenze e di affrontare la complessità di formulare giudizi a partire da informazioni che, pur essendo incomplete o limitate, includano riflessioni sulle responsabilità sociali ed etiche legate all’applicazione delle loro conoscenze e dei loro giudizi. Che gli studenti sappiano comunicare le proprie conclusioni, nonché le conoscenze e le ragioni fondamentali che le sostengono, a un pubblico specializzato e non specializzato in modo chiaro e privo di ambiguità. Che gli studenti possiedano le competenze di apprendimento che consentano loro di proseguire gli studi in modo che dovrà essere in larga misura autogestito o autonomo. Possedere e comprendere conoscenze che forniscano una base o un’opportunità per essere originali nello sviluppo e/o nell’applicazione di idee, spesso in un contesto di ricerca. Risultati di apprendimento Il risultato del lavoro svolto dallo studente durante il tirocinio in azienda consisterà nella presentazione di una relazione scritta sul lavoro svolto presso la sede esterna. In essa verrà esposto in modo dettagliato il lavoro svolto durante il periodo dedicato allo stesso. Descrizione dei contenuti Il contenuto del tirocinio esterno che lo studente dovrà svolgere si baserà sull’attività lavorativa presso una struttura precedentemente collegata all’Università tramite un accordo in cui siano espressamente indicate le attività di tirocinio esterno presso tale struttura. Il tema scelto sarà definito prima dell’inizio del tirocinio dello studente e potrà riguardare diversi aspetti di carattere professionale nell’ambito delle materie che compongono il corso di laurea magistrale. L’obiettivo delle attività formative è che lo studente sia in grado di svolgere un lavoro nell’ambito professionale dell’Ingegneria Aeronautica in qualsiasi delle sue specializzazioni, attraverso l’integrazione in gruppi di lavoro multidisciplinari di aziende e centri tecnologici aeronautici e spaziali impegnati in progetti di ricerca, sviluppo e innovazione nel quadro normativo aeronautico nazionale e internazionale. Attività formative L’obiettivo delle attività formative è consentire allo studente di svolgere un’attività professionale nel campo dell’ingegneria aeronautica in qualsiasi delle sue specializzazioni, attraverso l’inserimento in gruppi di lavoro multidisciplinari di aziende e centri tecnologici aeronautici e spaziali impegnati in progetti di ricerca, sviluppo e innovazione nel quadro normativo aeronautico nazionale e internazionale. Tali attività si svolgeranno sempre sotto la supervisione di un tutor esterno appartenente al centro in cui si svolge il lavoro e sotto la supervisione di un tutor di tirocinio, essendo quest’ultimo uno dei docenti legati al corso di laurea. Sistema e criteri di valutazione Il processo di valutazione comporterà il monitoraggio continuo dello studente durante l’intero svolgimento del tirocinio. Il sistema di valutazione includerà pertanto le seguenti attività: • Valutazione da parte del tutor esterno in merito al lavoro svolto presso la sede esterna: puntualità, impegno, capacità lavorativa, rapporto con i colleghi, rapporto con i superiori, grado di coinvolgimento, ecc., con una ponderazione compresa tra il 10% e il 30%. • Valutazione da parte del tutor accademico, tenendo conto dei commenti del tutor esterno e valutando la relazione presentata, la capacità organizzativa e il grado di maturità raggiunto durante l’intero processo di monitoraggio dello studente nel corso dello svolgimento del tirocinio, con una ponderazione compresa tra il 70% e il 90%. |
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| M240902 | Tesi di laurea magistrale | OB | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tesi di laurea magistraleCódigo: M240902 Imprimir Corso 2. Materia del primo quadrimestre. Obbligatorio. 18 crediti. Profesores
Obiettivi Lo studente acquisisca le abilità e le competenze generali associate al titolo di studio, insieme alle abilità specifiche di orientamento accademico o professionale. Prerequisiti Per poter svolgere la tesi di Master è necessario essersi iscritti a tutte le altre materie previste dal corso di laurea. Lo studente iscritto a questo modulo non potrà presentare né discutere la propria tesi di Master fintanto che non avrà conseguito i 72 ECTS obbligatori previsti per il conseguimento del titolo. Competenze Realizzazione, presentazione e discussione, una volta ottenuti tutti i crediti previsti dal piano di studi, di un elaborato originale svolto individualmente davanti a una commissione universitaria, consistente in un progetto integrale di Ingegneria Aeronautica di natura professionale in cui siano sintetizzate le competenze acquisite durante il percorso formativo. Risultati di apprendimento Presentazione di una relazione della Tesi di Master che consista nell’esposizione dettagliata di tutto il lavoro svolto durante il periodo dedicato alla stessa, includendo, tra le altre parti, i precedenti del problema, la selezione delle alternative alla soluzione, la presentazione dettagliata della soluzione adottata, le conclusioni e la bibliografia. Descrizione dei contenuti Si dovrà verificare l’acquisizione da parte dello studente delle competenze generali e specifiche del corso di laurea attraverso l’ideazione e lo sviluppo di un progetto di adeguata complessità, di natura professionale, in uno qualsiasi degli ambiti dell’ingegneria aeronautica. Attività formative Le attività formative che saranno svolte affinché lo studente acquisisca le competenze previste durante lo svolgimento di questo modulo e sia in grado di raggiungere i risultati attesi dal lavoro svolto, nonché le competenze ad esse associate. Sistema e criteri di valutazione La valutazione della Tesi di Master viene effettuata una volta presentata la relazione della Tesi, dopo averla discussa davanti a una commissione di docenti. Ai fini di tale valutazione si terrà conto dell’obiettivo e della portata del progetto, del giudizio favorevole del relatore sul monitoraggio effettuato nelle diverse fasi, della relazione presentata e della discussione orale davanti alla commissione di docenti da parte dello studente, secondo i seguenti criteri di valutazione e ponderazione: - Valutazione complessiva del lavoro: 20%. - Stato dell’arte e quadro teorico: 10%. - Metodologia utilizzata: 10%. - Sviluppo del lavoro: 20%. - Aspetti formali: 15%. - Discussione della tesi di laurea magistrale 15%. - Impatto della tesi di laurea magistrale 10%. Calendario Clicca su questo link per scaricare il calendario dettagliato in formato Excel
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| M240903 | Tirocini aziendali | OB | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tirocini aziendaliCódigo: M240903 Imprimir Corso 2. Materia del primo quadrimestre. Obbligatoria. 9 crediti. Profesores
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| M240904 | Tesi di laurea magistrale | OB | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tesi di laurea magistraleCódigo: M240904 Imprimir Corso 2. Materia del primo quadrimestre. Obbligatorio. 15 crediti. Profesores
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| TOTALE: | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*Carattere: FB:Formazione di base, Ob: Obbligatorio, Op: Opzionale
Abbiamo creato e adattato questo programma innovativo che vi qualifica per lavorare come ingegnere aeronautico. Questo corso è orientato alla progettazione, alla costruzione e alla produzione di sistemi aerospaziali, nonché alla gestione e alla progettazione di infrastrutture che servono il settore aerospaziale.
Acquisirete competenze con una solida base scientifica e imparerete a cavarvela con le tecnologie di ultima generazione come ALTAIR, CATIA o FLUENT, utilizzate quotidianamente dai professionisti del settore. Inoltre, apprenderete una formazione di base relativa allo svolgimento della pratica professionale nell'ambito dell'organizzazione aziendale e dell'economia, che vi permetterà di essere in contatto diretto con il mercato del lavoro.
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DESCRIZIONE DEL CORSO
Corso orientato alla formazione di conoscenze avanzate nella progettazione e nell'analisi di strutture aerospaziali. Il corso è stato sviluppato in collaborazione con ALTAIR, azienda leader mondiale e fornitore globale di tecnologie di simulazione e servizi di ingegneria.
OBIETTIVI DEL CORSO
Formare gli ingegneri all'uso di Altair HyperWorks, la più completa piattaforma di simulazione multifisica CAE di oggi, che consentirà loro di approfondire la conoscenza della metodologia di analisi strutturale e di ottimizzazione agli elementi finiti con le soluzioni Altair (la più completa piattaforma di simulazione CAE sul mercato) che forniscono un set completo di soluzioni per l'industria aerospaziale, tra cui un'efficiente modellazione di simulazione, l'ottimizzazione della progettazione e soluzioni leader per l'analisi implicita, esplicita e della dinamica multicorpo, progettando prodotti più veloci ed economici e più innovativi.
A CHI È RIVOLTO?
Il corso è rivolto a tutti gli studenti della Laurea Magistrale in Ingegneria Aeronautica che desiderano ottenere il certificato di esperto in analisi delle strutture aerospaziali approvato dalla società Altair, sviluppatrice dello strumento, e dalla UAX.
REQUISITI DI ACCESSO
Gli studenti devono essere iscritti alla Laurea Magistrale in Ingegneria Aeronautica.
DURATA
60 ore, di cui:
- 48 ore di formazione in e-learning
- 12 ore di formazione in aula
La formazione e-learning consente agli studenti di accedere ai contenuti del corso tutte le volte che ne hanno bisogno, tutto ciò che serve è un computer e una connessione a Internet. Per poter sostenere l'esame finale, lo studente deve aver completato lo studio di tutti i moduli della formazione e-learning e aver frequentato le lezioni frontali.
Modulo di iscrizione al corso per esperti di analisi delle strutture aerospaziali
Nel Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria Aeronautica disponiamo di un eccezionale corpo docente di alto livello professionale e didattico.
Vi presentiamo alcuni dei professionisti che saranno i vostri insegnanti durante la laurea:
Ricardo Atienza Pascual. Dr. Ingegnere Aeronautico dell'UPM, specialista in Calcolo e Collaudo di Strutture e Programmi di Certificazione Aeronautica. Docente di Certificazione e Sperimentazione aeronautica nel Master in Ingegneria Aeronautica. È anche responsabile degli studi delle lauree dell'area aeronautica e spaziale.
Fernando Cabrerizo García, Dottore di Ricerca in Ingegneria Aerospaziale presso l'UPM e Master in Metodo degli Elementi Finiti, è Professore di Meccanica dei Fluidi e Meccanica e Dinamica del Volo nella Laurea e nel Master in Ingegneria Aerospaziale. È inoltre responsabile del Laboratorio di caratterizzazione meccanica dei materiali compositi presso l'Istituto Nazionale di Tecnologia Aerospaziale - INTA.
Óscar Valencia Rey: Ingegnere aeronautico presso l'Università Politecnica di Madrid. Dottorato di ricerca in Ingegneria Aerospaziale presso l'Università Politecnica di Madrid. MBA presso il CFE. Specialista in calcolo di strutture aerospaziali e metodi numerici per la risoluzione di equazioni alle derivate parziali presso AIRBUS.
Marcos Antonio Rodríguez Jiménez: Ingegnere aeronautico dell'Università Politecnica di Madrid. Analista di prove di volo presso AIRBUS Defence and Space.
Scopri com'è frequentare il Master in Ingegneria Aerospaziale presso l'UAX, lasciati ispirare dalla creatività e dall'ingegno dei nostri progetti "maker" e scopri com'è la vita nel nostro campus, ricco di attività ed eventi per tutti i gusti.
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Gli studenti saranno ammessi al Master universitario in Ingegneria aeronautica in base ai requisiti specifici indicati nel Decreto ministeriale CIN/312/2009, del 9 febbraio, che stabilisce i requisiti per la verifica dei titoli universitari ufficiali che abilitano all’esercizio della professione di ingegnere aeronautico.
Nel caso in cui il numero di domande superi i posti disponibili, saranno valutati il curriculum accademico e l’esperienza lavorativa secondo la seguente ripartizione:
• 80% Curriculum accademico
• 20% Esperienza professionale pregressa nel settore corrispondente.
Potrai accedere al Master universitario in Ingegneria Aeronautica seguendo i passaggi descritti di seguito.
Abbiamo bisogno di qualche informazione su di te per poterti offrire un'assistenza personalizzata.
Tutti i campi sono obbligatori
Borse di studio e aiuti finanziari per studiare all’UAX
Sappiamo che studiare è un investimento. Per questo vogliamo eliminare gli ostacoli economici e renderti le cose più semplici. Compila il modulo e scopri, con l’aiuto dei nostri consulenti, le borse di studio, gli accordi e gli aiuti personalizzati che meglio si adattano alla tua situazione.
Se hai un parente stretto (fino al secondo grado) iscritto all’UAX, puoi beneficiare di uno sconto del 5% sull’importo delle tasse universitarie. Perché studiare in famiglia è ancora più bello.
Se ti sei laureato presso l’UAX e ora stai pensando di intraprendere un nuovo corso di laurea, vogliamo continuare ad accompagnarti in questo percorso. Per questo ti offriamo uno sconto del 10% sull’importo delle tasse universitarie.
Se sei un atleta di alto livello, noi di UAX vogliamo aiutarti a conciliare la tua passione con gli studi. Ti offriamo aiuti specifici che possono arrivare fino al 50% dell'importo della tua retta.
Se desideri continuare la tua formazione con noi e passare dai corsi di formazione professionale alla laurea triennale, da una laurea triennale a un'altra o dalla laurea triennale alla laurea magistrale, ti sosteniamo con un contributo fino al 25% sulle tasse universitarie.
Se hai già deciso di fare il grande passo, formalizza la tua iscrizione in anticipo e approfitta di un contributo diretto. Un modo per premiare il tuo impegno e pianificare il tuo futuro con un vantaggio.
Frequentare due corsi di laurea contemporaneamente è una sfida, e noi vogliamo sostenerti. Se sei già iscritto all'UAX e ti iscrivi a un secondo corso di laurea, avrai diritto a un contributo per la caparra e la tassa di iscrizione.
Se hai un buon curriculum accademico, vogliamo premiare il tuo talento con una borsa di studio pensata per gli studenti di primo anno. (Esclusa la laurea in Medicina).
Comunità di Madrid
Aiuti per studenti con disabilità pari o superiore al 33% che frequentano corsi di studio presso le università o gli istituti superiori di insegnamento artistico della Comunità di Madrid.
Ministero dell'Istruzione, della Formazione Professionale e dello Sport
Scopri le informazioni relative alle borse di studio e agli aiuti finanziari banditi dal Ministero dell’Istruzione, della Formazione Professionale e dello Sport, suddivisi per tipologia e livello di istruzione.
Studenti dell'America Latina
Programma rivolto a cittadini iberoamericani o stranieri con residenza legale nei paesi di influenza dell'OEI. La borsa di studio copre uno sconto del 50% sul costo totale delle lezioni.
Attrazione di talenti nella ricerca pre-dottorato
Sostegno finanziario per studenti eccellenti che desiderino sviluppare ricerche innovative e contribuire al progresso della conoscenza nelle rispettive discipline.
2025 II Edizione
Aiuti finanziari per studenti iscritti a corsi di formazione professionale di livello superiore, laurea triennale, laurea magistrale o master presso università spagnole convenzionate con Santander. Un contributo economico per sostenerti durante lo svolgimento del tuo tirocinio professionale.
Studenti dell'Ecuador
Programma rivolto a cittadini con nazionalità e/o residenza in Ecuador che desiderino frequentare un master online in Spagna. La borsa di studio copre uno sconto del 50% sul costo totale delle tasse universitarie.
Riconosciuti per dare slancio al tuo futuro professionale
Le classifiche collocano l’UAX tra le migliori università della Spagna per occupabilità, innovazione e modello formativo in sintonia con la realtà lavorativa.
Forbes classifica la UAX come l'università privata con il maggior numero di laureati che lavorano nel suo territorio (quasi il 90%), grazie a un modello educativo unico e saldamente legato al mercato del lavoro attraverso più di 8.800 accordi con le aziende.
La prestigiosa classifica della Fondazione BBVA e dell'IVIE ci riconosce come l'università con il miglior inserimento lavorativo in Spagna nel 2023, consolidando il nostro modello incentrato sulla reale occupabilità dei nostri laureati.
L'Istituto Coordenadas di Governance ed Economia Applicata colloca UAX come università privata di riferimento a Madrid, evidenziando il nostro modello di formazione pratica allineato alla realtà del mercato.
La UAX ha ottenuto il massimo punteggio di 5 stelle e il badge complessivo "Eccellente" per Occupabilità, Insegnamento, Sviluppo accademico, Strutture, Insegnamento online e Buona governance nella prestigiosa valutazione internazionale QS Stars.
La UAX è riconosciuta come la seconda università più innovativa della Spagna, l'unica università privata tra le prime tre della classifica. Questo riconoscimento evidenzia il nostro impegno trasversale nell'IA e nella formazione alla sostenibilità.
Según la Lista Forbes 2025, UAX se sitúa en el TOP 2 Universidades españolas referentes en la adopción de IA Generativa en la formación de sus estudiantes, desarrollando herramientas y modelos de aprendizaje innovadores alineados con la evolución tecnológica.
Il Master universitario in Ingegneria aeronautica dell’UAX è un titolo di studio ufficiale abilitante da 90 ECTS che, in soli 12 mesi, ti permette di acquisire le competenze necessarie per esercitare la professione regolamentata di ingegnere aeronautico. Tenuto in modalità in presenza a Madrid, il corso combina una formazione tecnica avanzata, progetti con applicazione pratica, laboratori specializzati e uno stretto legame con l’industria aeronautica e aerospaziale per prepararti alle sfide del settore.
Sì. Il Master universitario in Ingegneria aeronautica dell’UAX è un titolo di studio ufficiale che abilita all’esercizio della professione regolamentata di ingegnere aeronautico in Spagna, purché siano soddisfatti i requisiti di accesso stabiliti dalla normativa vigente. Durante il corso acquisirai le competenze tecniche e professionali necessarie per sviluppare la tua carriera nel settore aeronautico e aerospaziale.
La differenza principale risiede nell'ambito di specializzazione. L'ingegneria aeronautica si concentra sulla progettazione, lo sviluppo, la produzione, la certificazione e la manutenzione di aeromobili che operano all'interno dell'atmosfera terrestre, mentre l'ingegneria aerospaziale comprende anche lo studio e lo sviluppo di veicoli e sistemi spaziali, come satelliti, lanciatori o veicoli spaziali. Il Master universitario in Ingegneria Aeronautica dell’UAX è orientato alla formazione necessaria per esercitare la professione di ingegnere aeronautico, con una solida preparazione nelle tecnologie applicate sia al settore aeronautico che a quello aerospaziale.
Possono accedere al Master universitario in Ingegneria aeronautica i laureati che soddisfino i requisiti stabiliti per i titoli di studio che abilitano all’esercizio della professione regolamentata di ingegnere aeronautico. In generale, il corso è rivolto a laureati in Ingegneria Aerospaziale o in corsi di laurea equivalenti che forniscano le competenze necessarie per l’ammissione al master. Il processo di ammissione prevede l’esame del profilo accademico per verificare il rispetto dei requisiti di accesso stabiliti dalla normativa vigente.
Sì. Se hai conseguito la laurea triennale in Ingegneria Aerospaziale e soddisfi i requisiti di ammissione stabiliti dalla normativa vigente, potrai accedere al Master universitario in Ingegneria Aeronautica dell’UAX. Questo master costituisce il percorso abilitante all’esercizio della professione regolamentata di ingegnere aeronautico, consentendoti di completare la tua formazione con competenze avanzate in materia di progettazione, sviluppo, certificazione e gestione dei sistemi aeronautici.
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Il Comitato per il monitoraggio e il miglioramento dei corsi di laurea è composto dalla direzione del master, da un rappresentante del corpo docente del corso di laurea, da un rappresentante degli studenti e da un rappresentante dell'Ufficio Studi e Assicurazione Qualità del Vice-Rettore (da completare). Inoltre, possono essere invitati membri ospiti per affrontare questioni specifiche che devono essere monitorate.
Scala 0-10 | Anno 22/23 | Anno 21/22 | Anno 20/21 |
Tasso di laurea | 78,1% | 73,3%% | 92,3% |
Tasso di rendimento | 89,39% | 88,95% | 97,76% |
Tasso di abbandono | 0,0% | 0,0% | 7,69% |
Soddisfazione degli studenti nei confronti dell'insegnante | 8,7 | 8,2 | 4,4* Scala (1-5) |
Soddisfazione degli studenti per il programma (syllabus) | 7,9 | 7,7 | 3,9 Scala (1-5) |
Soddisfazione del personale docente | 9,2 | 9,5 | -- |
Soddisfazione del personale amministrativo e di servizio | 7,8 | 7,1 | -- |
Occupabilità | -- | 100% | 100% |
Rivolto ai laureati in ingegneria aerospaziale che desiderano acquisire le caratteristiche specifiche di un ingegnere aeronautico.
Gli studenti otterranno una formazione scientifica, tecnologica e socio-economica di eccellenza, che li preparerà alla pratica professionale nello sviluppo e nell'applicazione delle competenze acquisite relative al settore aeronautico e spaziale, raggiungendo il livello che consente loro di svolgere la professione di Ingegnere Aeronautico, in conformità con le disposizioni dell'Ordine CIN/312/2009.
Rispondiamo alle reali esigenze dei nostri studenti e dei nostri dipendenti, perché crediamo nel miglioramento continuo dei risultati. Per questo motivo, siamo sempre disponibili ad ascoltare tutto ciò che vorrete dirci.
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Orario: dal lunedì al venerdì, senza interruzioni, dalle 9:00 alle 18:00